Beverly 400 MY21

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La gamme du célèbre scooter à grandes roues de piaggio s’enrichit d’un nouveau modèle au caractère sportif : le Beverly Sport Touring est doté d’une nouvelle motorisation de 350cm3 – compact comme un 300, mais avec les performances d’un 400cm3 – et d’un pneumatique arrière de 150/70.

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Fiche technique

Moteur Moteur monocylindre 4 temps High Performance Engine
Cylindrée 399 cm³
Alésage / Course 84 mm / 72 mm
Consommation 27 km/l
Puissance 26 kW à 7 500 tr/min
Couple 37,7 Nm à 5 500 tr/min
Distribution Un seul arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes
Alimentation Injection électronique
Refroidissement Liquide
Cadre Structure à berceau simple en tubes d'acier et renforts en tôle emboutie
Suspension avant Fourche télescopique hydraulique, course de 100 mm
Suspension arrière Double amortisseur hydraulique à double effet, réglable en précontrainte sur 5 positions, course de 96,5 mm
Frein avant À disque Ø 300 mm, avec étrier flottant à double piston
Frein arrière À disque Ø 240 mm, avec étrier flottant à double piston
Pneumatique avant Tubeless 120/70 - 16’’
Pneumatique arrière Tubeless 150/70 - 14’’
Longueur - Largeur 2155 mm - 800 mm
Empattement 1550 mm
Hauteur de selle 821 mm
Réservoir 12 litres (dont 2 litres de réserve)
Homologation Euro5

En savoir plus

Prix du scooter seul : 6499.00€

Frais d'immatriculation définitif (Carte Grise) : 80€HT - 96€TTC

Frais de mise en route (préparation du scooter) : 99€HT - 118,80€TTC

Plaque d'immatriculation : 35€HT - 42€TTC

La gamme du célèbre scooter à grandes roues de piaggio s’enrichit d’un nouveau modèle au caractère sportif : le Beverly Sport Touring est doté d’une nouvelle motorisation de 350cm3 – compact comme un 300, mais avec les performances d’un 400cm3 – et d’un pneumatique arrière de 150/70. Son look revisité grâce à l’ajout de finitions satinées, et ses équipements sont évolués offre une fiabilité adaptée à l’allure sportive et élégante du Beverly.
Le nouveau Beverly Sport Touring est également le premier scooter au monde à embarquer la technologie mixte ABS/ASR, pour un maximum de performances en toute sécurité.

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